Category: общество

Category was added automatically. Read all entries about "общество".

Сказ о том как Сухомлинов «Алые Паруса» затерроризировал.

К сожалению надо констатировать, что г-н Сухомлинов, в своей фанатичной борьбе с детской парусной школой на Русском острове достиг очень весомых результатов. Как следствие, школу и все кружки и секции при ней, возможно придется закрыть, а детей распустить. А это к слову четверть всего детского населения острова. Меня, как жителя острова, отца троих детей, сей факт очень беспокоит. Весь тот многолетний титанический труд может кануть в лету. Разрушить что-либо очень просто, восстановить будет почти невозможно. Очень обидно, когда какой-то пришлый подлец, шантажист и вымогатель разрушает благое дело сотен людей.

https://instagram.com/p/BoJhYfbggq8


Попробую лаконично рассказать суть вопроса. Есть в поселке Экипажный объект, под названием 13-й пороховой погреб. В 2010 году, почти сразу после ухода военных, на объект путем самозахвата пришел г-н Сухомлинов. Выпилил, вывез и продал оттуда около 200 тон металла. Тому есть много свидетельств и для меня это неопровержимый факт. После чего громко крикнул: Караул, крепость грабят! И с Уссурийским казачеством установил там охрану, себя нарёк - цитирую «комендантом полуострова Экипажный» и устроил по сути личную дачу. После чего стал пытаться зарабатывать на объекте. На территорию установил платный вход, стал возить на экскурсии детей из Края,  параллельно организовывая досуг для посетителей в виде тира, катка, музея и пр.

В 2014 году, Сухомлинов сдает в аренду разрушенный пирс яхт-клубу «Алые Паруса», некоммерческая организация созданная энтузиастами спортсменами и ветеранами разведки ТОФ, для создания детской парусной школы и яхт-клуба. Однако вскоре становится ясно, что никакого юридического права, шарлатан Сухомлинов не имеет. Договор с ним был расторгнут. А руководство «Алых Парусов», согласно установленного законодательства, оформляет акваторию в собственность, строит свой понтонный причал, регистрирует в ГИМС стоянку яхт, оформляет парусную школу в федерации Края, с помощью меценатов и личных средств закупает детские шверботы и запускает полноценную парусную секцию, в которой начинают абсолютно бесплатно заниматься Русско-островные дети. Для Русского острова, где нет никакого детского досуга, яхт-клуб «Алые Паруса» становиться настоящим центром притяжения. В 2016 году муниципалитет оформляет в собственность весь 13-й пороховой погреб со всеми сооружениями. Здания передаются в юрисдикцию МБУ «Центр спортивной подготовки по различным видам спорта», в котором оформляется ставка тренеру для парусной школы. В одном из помещений яхт-клуб обустраивает спортзал, тренажерный зал, теоретический класс, раздевалку, устанавливает котел и обеспечивает отопления сооружениям… В тесном сотрудничестве с островитянами и родителями, помимо парусной школы при  яхт-клубе формируется спортивно-туристический клуб, развиваются морские виды спорта, создаются секции по танцам и аэробике , кудо, фланкировке... Проводятся детские парусные регаты, соревнования по велоспорту ,триатлону, рогейну… Параллельно  в пороховом погребе диггерами обустраивается музей посвященный южным рубежам обороны Владивостокской крепости…

Однако, на протяжении всех этих пяти  лет, обиженный г-н Сухомлинов, в режиме нон-стоп стучит и доносит во все органы власти. Что мягко говоря не способствует плодотворной роботе и развитию. После первого судебного заседания в 2014 году, получив отступные 50 тысяч рублей, казалось бы г-н Сухомлинов  успокоился. Тем более предписание суда было полностью выполнено, а именно убрано имущество клуба с территории 5-го участка. Но после того, как суд примирил стороны, г-н Сухомлинов стал требовать с яхт-клуба 50% выручки! Шантажируя очередными прокурорскими проверками  и большими неприятностями. К слову, что и было им успешно осуществлено. В конце концов, достав всех чиновников на местах, г-н Сухомлинов написал кляузу генеральному прокурору Чайке на якобы бездействие местной прокуратуры. В итоге клуб вначале года накрыла очередная волна прокурорских проверок, при том, что предыдущая была всего пару месяцев назад. Как следствие, вместо  продуктивной работы с органами местного самоуправления, вместо того чтоб узаконить имущественные взаимоотношения, на фоне прокурорского террора, вокруг клуба формируется неблагоприятная обстановка, приведшая к тому, что чиновники отдела муниципальной собственности, спортуправления и др. просто стали боятся иметь дело с клубом. Старые договора расторгаются, новые не заключаются. Того и гляди придет какая-нибудь сторонняя организация типа СГТ и попросит освободить помещения. Яхт-клуб то никуда не денется. Его нахождения на акватории никто не оспорит. Но вот заниматься детьми без земли и помещений уже не будет представляться возможным.
promo yasinkov october 23, 2012 23:13 44
Buy for 10 tokens
Давно хотел создать какой-нибудь верхний пост. А так как про себя я стесняюсь писать, то нашел в дебрях жж отличный пост, полностью подходящий под эти цели. А главное ни грамма выдумки.) Оригинал взят у shpengler в Мой друг уехал на остров.. в Японском море.. жить © My…

Про ЗОЖ и велоспорт

Ходил намедни в примамеда - говорил о разном:



30 мая, PrimaMedia. Велосипедисты летом не удивляют никого. Такова уж прямая ассоциация: лето – велосипед. Житель Русского острова Денис Ясинков, переехавший в Приморье из европейской части страны 9 лет назад, стремится воодушевить как можно больше народу садиться на велосипед еще и зимой. И у него это отлично получается: за пять зим гонка "Тур де Папенберг" стала визиткой зимнего спорта во Владивостоке. В видеоинтервью ИА PrimaMediaДенис рассказал об истории самой массовой приморской зимней велогонки и о планах развития островного всесезонного мультиспорта.

— Денис, вы ездите на велосипеде, наверное, больше всех — на работу, с работы... Сколько километров в день проезжаете?

— Не больше всех. Есть ребята, которые целенаправленно тренируются, спортсмены наезжают больше. В моем случае я спортсмен поневоле, потому что велосипед использую как средство передвижения, а не как спортивный снаряд. В среднем 8 тысяч км в год проезжаю. В летние месяцы по 1-1,5 тысячи, а в зимние около 500 км.

— Прежде всего, нужда заставила? С Русского острова ведь не так просто уехать на общественном транспорте...

— Да, я же говорю — спортсмен поневоле. С тех пор, как морское сообщение ликвидировано, стал наматывать вот эти огромные километры. Даже для автомобиля много за месяц получается, а тут на велосипеде ежедневно по 80-90 км. Да, к сожалению, такая у нас сейчас логистика. Будучи в пяти морских милях от центра города, являясь Фрунзенским районом Владивостока… туда-обратно съездить у нас — 100 км.

— Простой поход на работу превращается в преодоление, в героический поступок…

— Каждый поход на работу — это квест, потому что ты анализируешь погоду. Не всегда я использую только велосипед, иногда и морской транспорт. До 2016 года ходила баржа, ее я тоже активно использовал в своей логистике. 15-й автобус, куда можно с велосипедом зайти, — тоже эффективный способ. Иногда ветер на мостах. Сложно и некомфортно бывает в ветреную погоду ездить. Сажусь в автобус и пересекаю пролив. Иногда в кампусе оставляю велосипед, дальше пешком. Зимой по льду.

— Насколько Владивосток дружелюбен к велосипедистам?

— Когда раньше жил на Русском, катался на велосипеде только по острову. Для меня в город было страшно въезжать. Но ко всему привыкаешь, приспосабливаешься. Город уже давно не кажется мне враждебной средой. Привыкаешь…

— Поначалу было страшно?

— Как и всем. Сначала я научился ездить на велосипеде, а потом уже сдавал на права: нужно возить жену и детей. Жена говорит: "Я боюсь с тобой садиться, ты молодой водитель". Не боись, говорю, я на велосипеде езжу!

— О чем нужно помнить, когда едешь по обочине оживленной трассы, пригородной или городской?

— Читать ситуацию, ждать, понимать, что будет делать водитель. У нас все профессионалы, к сожалению, наиболее опасны — такси, автобусы. Самая сложная категория. Очень сложно просчитать их маневр. Никогда не показывают поворотник, ничего. Население в городе очень дружелюбно относится к велосипеду. Я езжу, меня всегда выпускают, пропускают, не поджимают. Другой вопрос с таксистами. У них маневры всегда непредсказуемые: всегда подрезать, что-то сделать резко, повернуть без сигнала. Когда видишь такси, уже держишь в голове, что от него можно ожидать чего угодно. И не гнаться. Когда по городу едешь, всегда себя сдерживаешь, понимаешь, что главное — доехать живым и здоровым. Город — не то место, где надо соревноваться. На гонке уже топи, гони, а в городе задача — из пункта А в пункт Б доехать максимально внимательно и аккуратно.

— Ваши земляки с Русского последовали вашему примеру или как начинали один, так один и катаетесь?

— Односельчане, наверное, нет, но в городе значительно больше стало велосипедистов за последние 5-6 лет. Велосипед стал более массовым, в том числе зимой. 5-6 лет назад мне казалось, что зимой я один на велосипеде езжу — 10 человек на весь город и то иногда. А сейчас едешь и можешь встретить десяток людей ежедневно. Есть такой ресурс, где люди выкладывают свои треки, тренировки, поездки. Смотришь, сколько людей зимой ездит. Даже зимой, в непогоду. В летний период гораздо больше людей стали использовать велосипед.

— О гонках. В каких участвуете? Недавно у нас был открытый кубок по маунтинбайку…

— У нас так сложилось из-за населения и рельефа, что преобладают горные велосипеды. Наиболее массовый велосипед, он всем доступен. На нем комфортнее всего передвигаться, учитывая наш рельеф, неровности на дорогах, плохое качество асфальта и прочее. Поэтому все у нас ездят на маунтинбайках и соревнования на горных велосипедах наиболее популярны. Что приятно: в последние годы появилось большое количество разных организаторов. Появились люди, которым интересно не только участвовать, а которые готовы тратить свое время, средства и ресурсы на организацию соревнований. Наиболее массовые — это кросс-кантри марафон. Там люди разного возраста участвуют. Оно доступно для велосипедистов любого уровня катания.

Collapse )



Подробнее: https://primamedia.ru/news/696920/

Про частную собственность и парк "Патриот"

А помните, мы тут год назад все удивлялись, чья это "частная собственность" на Русском острове появилась, площадью аж 22,5 кв.км?



Я тогда еще в росреестр запросы отправлял за свой счет, но так и не понял чья земля.

[Spoiler (click to open)]

А всё просто. Это оказывается всё парк "Патриот"!

[Spoiler (click to open)]

Весь Папенберг 2018

18 февраля состоялся очередной, уже пятый, "Тур острова Папенберг". Для меня, одной из главных особенностей гонки этого года, стало то, что в ней впервые приняли участие сын и дочь. Тихомир выступал в категории 6-9 лет, смог преодолеть бегом и немного на самокате - 6км, заняв в итоге 4-е место. А Ульяна, с помощью супруги, проехала 2 км на детском велосипеде в категории до 5 лет и завоевала серебряную медаль. Но это личное. Что же касаемо всего мероприятия, то в целом всё прошло замечательно. Да, не без организационных косяков, которые я тщательно анализирую, фиксирую и ставлю на карандаш. Но зато как масштабно получается, и с каждым годом масштаб мероприятия всё растёт и растёт.

Вот некоторые цифры:

269 - участников по протоколу. В т.ч. 18 детей до 9 лет, а значит в сопровождении взрослого. Но были дети и по старше в сопровождении. А еще были сопровождающие у участников инваралли. Таким образом на старт вышло около трехсот человек, точнее сказать сложно.
165 - на велосипедах. Остальные бегом, на коньках, на лыжах, самокате, и даже в инвалидных колясках. К слову в мероприятии приняли участие семеро инвалидов колясочников.
68 - детей и подростков, возрастом от 3-х до 19 лет. В т.ч. 23 школьника из детского дома.

Кроме городов Приморского края, были участники из Хабаровска, Южно-Сахалинска, Забайкальского края и Камчатки.

Ниже, традиционно с аккумулировал все фото-видео материалы посвящённые "Папенбергу - 2018".

1. Сюжет телеканала Россия 1

https://www.vesti.ru/videos/show/vid/745873/#

Collapse )

2017г. - http://yasinkov.livejournal.com/206274.html
2016г. - http://yasinkov.livejournal.com/186472.html
2015г. - http://yasinkov.livejournal.com/161293.html
2014г. - http://yasinkov.livejournal.com/134754.html

Закал-вел с утяжелением

Поработал у детей ездовым конём. Покрытие сложное, заснеженное. Едется как в крутую горку. На максимально пониженных скоростях. Но солнце яркое, ветер слабый, температура -8, одним словом идеальные условия для загара.



На острове Елена устроили пикничок макколи тайм. Подъехала anikv_1 и в лучших традициях MRT и следуя заветам atsman угостила шикарным макколи собственного (!!!) производства и не менее шикарным кимчи, так же сотворённым своими руками!

Collapse )

Проект изменения генплана Владивостока

Намедни принял участие в публичных слушаниях на предмет принятия изменений в Генплан Владивостока. Честно скажу, прочитав сотни страниц текста и изучив десятки графических приложений, мало что понял.))) Не. В общих чертах вроде всё ясно, красиво, разумно и правильно. Улучшить связность районов, сделать непрерывным пешеходное пространство, обустроить вело-инфраструктуру, сохранить имеющиеся и обустроить новые скверы и парки, и т.д. и т.п. Что касаемо Русского острова, то там всё в рамках недавно составленной концепции развития острова, где активно развивают полуостров Сапёрный, строят там кучу жилья, объектов культуры, спорта, науки, аквапарки... мост через Елену с Эгершельда с железной дорогой и городской электричкой(!), а на остальной части вроде как все без существенных изменений за исключением проектируемой дороги и мостик через Новик в районе Экипажного. Но вот когда пытаешься узнать конкретику, то как-то информации не хватает, но на слушаниях на все вопросы отвечают, показывают подробную графику и всё объясняют.  В связи с чем, всем заинтересованным, весьма рекомендую сходить, пока еще не поздно на обсуждение, и внести свои предложения. Либо подготовить письменно свои предложения и отнести на Океанский проспект 15А

Выглядел я там конечно странно, и несколько неуместно одетый, но разве это помеха ))


Лично я внес три предложения которые запротоколировали и я надеюсь хотя бы рассмотрят на заседании рабочей группы:
Collapse )

Статья на приме про наши слушания http://primamedia.ru/news/630336/ интересна большим количесвтом карточек с моим изображением ))

Познакомится с документацияей можно здесь http://vladivostok.itpgrad.ru/maps#rec27108784
Новый генплан Владивостока будет обсуждаться порайонно на этой неделе в актовом зале администрации города (Океанский проспект, 20) с 10:00 до 14:00.
16 октября - Первомайский район
17 октября - Фрунзенский район
18 октября - Ленинский район
19 октября - Первореченский район

Олимпийский триатлон

Решил попробовать свои силы в триатлоне. В нормальном таком стандартном правильном триатлоне в олимпийском формате. 1500 м плыть, 40 км велосипедить по шоссе, 10 км бежать. Мероприятия такие у нас еще ни разу не проводились. Изначально планировалось этап кубка России. Однако статус этапа КР мероприятие потеряло, по неизвестной мне причине, что в общем то и хорошо, так как допустили всех любителей. Триатлон должен был состоятся в рамках фестиваля "Лето на Русском" в сми широко проанонсировали, громко заявили что край выделил 20 млн. руб. на организацию фестиваля, к слову это не отменило 1,5 т.руб стартового взноса с каждого участника... Народ начал суетиться, тренироваться, получать медицинские справки, страховки, срочно закупать гидрокостюмы, искать в аренду шоссеры, покупать прочую экипировку, питание, снаряжение... Собирались приехать ребята из Хабаровска, Сахалина . Но за пять дней до гонки, триатлон отменили! Извинились и деньги всем вернулись. Да и фиг с ними, расстроились немного и решили с единомышленниками все равно прогнать по дистанции в тренировочном режиме, тем более был человек который прилетел из Сахалина. Собрались в общем в количестве 12 человек в 8 утра в субботу на Канале. И погнали.



Первый этап. Плавание. 1.9 км. Надо было 1.5, но как-то так получилось что у всех вышло 1.8-1.9 км ) Для меня же это была катастрофа. Плавали в проливе Босфор восточный, от канала на восток до ближайшего мыса и обратно. Чтоб было понятен уровень моего плавания, то я приплыл последний спустя 20 (!) минут от предпоследнего. Лидер проплыл за 29 минут я за 81 минуту!

Второй этап. Вело. 36 км. на 4 км меньше чем положено в официальной олимпийской дисциплине. Устал после плавания до умопомрачения и тошноты, минут 20 только приходил в себя на велосипеде. Ощущал какую-то полную разориентацию, не мог работать стоя в подъемы, ноги ватные, руки онемевшие и вообще не по себе. Раскатился только спустя час. Обогнать смог только Юлю Дубову. В итоге велоэтап прошел с третьим временем, должен был быстрее как мне кажется, но после плавания не смог.



Третий этап. Бег. 8.4 км. А надо бы 10. Но у нас же тренировка. Пробежал для себя нормально. Медленней всех конечно, но проиграл не много.

В общем тренировкой доволен как слон. Проиграл много, но знаю где и как исправить. Отдельное спасибо Наде! которая взяла на себя роль судьи, маршалов, группы поддержки, фотографа и вообще. Только благодаря ей вся тренировка и состоялась. С питанием, транзиткой, и самое главное протоколами. А еще повезло с погодой. Был туман, морось и ветер, что позволило комфортно без перегрева и обезвоживания погоняться и не толкаться с отдыхающими на острове.

Протокол

фото

Про встречу с полпредом президента и о морском транспорте

9 июня, в рамках дальневосточного медиасаммита проходящем в эти дни в ДВФУ, пригласили на встречу с полномочным представителем президента на дальнем востоке Трутневым Ю. П. Мне это было интересно и я пошел. Встреча имела формат общения полпреда за большим круглым столом с представителями блогосферы дальнего востока. И действительно, кроме Приморья, были участники из Хабаровска, Якутии, Магадана и пр. К сожалению встречу сократили с полутора часов до 40 минут, в течении которых мне так слово и не предоставили! 17 человек из 35 примерно выступили, а я в пролёте(( Что меня по началу сильно расстроило, так как изначально, я не знаю по какой причине, был уверен, что у меня будет много времени на диалог, и в голове крутилась целая куча тем которых мне хотелось озвучить Юрию Петровичу.



Но сразу после официального мероприятия, я набрался наглости, "растолкав" многочисленных селфивающих, подошел к Трутневу и сказал, что хотел бы с ним поговорить. В итоге после фотографирования выйдя из аудитории и по пути на следующее мероприятие удалось пообщаться.

Вкратце поделился видением ситуации о плачевном состоянии транспортной инфраструктуры на Русском острове, о ликвидации морского пассажирского судоходства во Владивостоке в частности, но и в целом по Приморью. Напомнил, что до того как в 2017 году решили создать ТОР “Русский остров”, здесь еще в 2010 году, уже была создана туристко-рекреационная особая экономическая зона (ОЭЗ) которая с треском провалилась и была закрыта по инициативе Минэкономразвития, так как за 6 лет ни один инвестор так и не пришел. Что по моему мнению, одна из основных причин такого провала, это как раз таки ликвидированное морское прибрежное сообщение и не построенная взамен его дорожная сеть. Рассказал про недостроенные за 300 федеральных миллионов Восточной верфью и Пасифико Марин катамараны, про бесконечные суды с краем и между собой, про паром Георг Отс который купили за 250 федеральных миллионов, отремонтировали за 200 краевых и тут же распилили на металл в Китай. Про Мортранс который сам себе платил аренду в миллион долларов ежегодно получая дотации из города, с которым в итоге все отношения расторгли, а суда пришли в негодность… Ну и как выход из ситуации, предложил осуществление регулярных пассажирских морских перевозок частным компаниям, возможно даже иностранным, индивидуальным предпринимателям и пр., без обязательного договора с органами местного самоуправления. На данный же момент, регулярные пассажирские перевозки возможны только при наличии такого договора с муниципалитетом. Что по моему мнению, является одним из основных камнем преткновения для развития морского пассажирского транспорта. А так как муниципалитет не желает выставлять такой заказ бизнесу, возможно имеет смысл создать спрос на краевом или федеральном уровне.

Трутнев меня услышал, предложение ему показалось интересным, тут же направил своему заместителю Куранову, с которым мы обменялись контактами и я ему все подробно сформулировал позже в электронку.

В общем получилось даже лучше, если б я смог волнуясь и бессвязно озвучить свою тему на официальном брифинге, а не в кулуарах как вышло в итоге.

О самой встрече и задаваемых вопросах остальными блогерами, я наверно расскажу позже, так же как и о пленарном заседании Трутнева, Галушко, Шпрота и др., на котором я смог поприсутствовать чуть раньше.

Чья "частная собственность" на Русском острове? - ответ на запрос из росреестра

Сразу скажу, выписка из ЕГРН, ответа на вопрос - кому принадлежит "частная собственность" размером 22.5 кв.км и стоимостью 27.3 млрд.руб за номером 25:28:000000:755, так и не дала. 285 руб. на запрос в росреестр, мною потрачены зря. ))


Всё что я выяснил из четырех-страничной портянки, что три малюсеньких участка, внутри этого огромного куска, площадью 4 гектара, на правах сервитута принадлежат Приморскому водоканалу. Речь идет про водозаборную скважину и насосные станции в районе поворота на Халуай. Там участки размером 2, 1 и 1 га. с кадастровым номером 755/1, 755/2 и 755/3.
[Посмотреть картинку]


Договора сервитута зарегистрированы 20 апреля 2016 года сроком до 2041 года. Стоимость пользования этой землей, для водоканала составляет 4 руб. 74 коп в год. Что-то дешево. Не? Я сразу вспомнил как у меня яндекс спёр 4 руб 76 коп. и песню Вени Дыркина про четыре рубля с мелочью ))

Кому интересно, оригинал ответа росреестра на мой запрос, можно совершенно бесплатно посмотреть по ссылке: https://yadi.sk/d/vjJrXX4A3FM6wp
Для просматривания в удобоваримом варианте файлов формата XML из росреестра, предлагаю пройти по ссылке https://rosreestr.ru/wps/portal/p/cc_ib_portal_services/cc_vizualisation

В общем вопрос, так и остался открытым. Почему огромная часть Русского острова в росреестре вдруг стала называться "частной собственностью"? Кому этот участок принадлежит? С кем же его совместно использует на правах сервитута Примводоканал?

Ну и еще любопытный момент. Запись в реестр внесенных изменений в генплан о передачи этих 22,5 млн кв м, от МО в ПК, совершена по заявлению Натальи Соколовой, директора департамента ПК земельных и имущественных отношений. Всё бы ничего, НО!

Во время записи программы «Ответы» на Общественном телевидении Приморья, 21 декабря 2016 года Владимир Миклушевский сообщил, что подписал приказ об увольнении.
«Я сегодня подписал указ об увольнении директора департамента земельных и имущественных отношений Натальи Соколовой. И я буду продолжать избавляться от недобросовестных людей в своей команде», – заявил глава региона.
Губернатор добавил, что в Приморье чиновник любого уровня если что-то пытается украсть, неизбежно будет подвергнут наказанию.

Что происходит с землёй Русского острова?!

Навели меня на пост в ФБ, где ТС негодует - почему статус огромной части Русского острова, с 20 февраля, значиться как "частная собственность". Такая информация меня крайне удивила. Какая еще частная собственность?! Если это земли Министерства Обороны.



Начал шустрить карту росреестра и обнаружил значительные изменения датированные концом февраля 2017г. Кроме того, гугл навел на реестр внесенных изменений в Ген План на сайте КГБУ "ЦЕНТР РАЗВИТИЯ ТЕРРИТОРИЙ" где 120-м пунктом есть запись за номером 0166 от 22.01.2016 О внесении изменений в Генеральный план ВГО и ПЗЗ МО, входящих в состав Владивостокской агломерации – в части включения в границы населенных пунктов 12 з/участков.

З/у с кадастровыми номерами:
25:28:060122:1, 25:28:000000:236, 25:28:000000:469, 25:28:060101:38, 25:28:000000:26, 25:28:060105:25, 25:28:060105:24, 25:28:060104:68, 25:28:060125:1, 25:28:000000:755, 25:28:000000:12497, 25:28:060104:77-категория земель неустановлена – о. Русский – подлежат передаче в собственность ПК от МО РФ.



Как так то? Мы столько раз слышали от мэра, губернатора и многих других чиновников, что ничего нельзя оформить, построить, реконструировать и пр., так как все земли на острове, кроме полуострова Саперный, принадлежат Министерству Оборону, а оказывается еще год назад бОльшая часть территории была передана в собственность Приморского края. И что интересно не Владивостоку, а именно Приморскому краю. А вот грунтовка к слову, принадлежит таки городу (земли населёных пунктов) и даже не просто грунтовка, а именно что земельный участок.

Collapse )

Но как так получилось, что земельный участок площадью 22.5 кв.км и стоимостью 27.3 млрд.руб за номером 25:28:000000:755 оказался "ЧАСТНОЙ СОБСТВЕННОСТЬЮ"?!