Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

Мои предложения по разработке концепции острова Русский как туристско-рекреационной зоны.

На днях, на сайте администрации Приморского края, появилось следующее обращение:

В департаменте градостроительства Приморского края подчеркнули, что концепция развития острова Русский обязательно будет учитывать не только природные особенности территории, но и мнения жителей Приморья.
«Предложения от граждан принимаются до конца июля», – сообщили специалисты.
Направить свои предложения в формате пояснительных записок и графических материалов можно на электронную почту департамента:
archkom@primorsky.ru, с пометкой «Остров Русский».


Вот мои предложения по развитию Русского острова.


1. Первое и самое главное, центральную часть острова Русский необходимо развивать исключительно как Туристко-рекреационный сегмент.

Ещё до того, как в 2017 году решили создать ТОР «Русский остров», здесь с 2010 года была создана туристко-рекреационная особая экономическая зона (ОЭЗ) которая с треском провалилась и была закрыта по инициативе Минэкономразвития, так как за 6 лет ни один инвестор не пришел. Основная проблема - не предоставление земельных участков для инвесторов. Так например, в акватории бухты Новик существует как минимум три водопользователя. Каждый из них, имея возможность строить яхт-клубы, гребные базы и развиваться, испытывает колоссальные трудности с оформлением земельных участков примыкающих к их акватории. Вторая причина такого провала, это плачевная состояние транспортной инфраструктуры. Морское прибрежное сообщение ликвидировано. Дорожная сеть не построена. В-третьих, зоны отдыха предоставлены сами себе. Не обустроены пляжы, отсутствуют пешеходные и велосипедные маршруты. Тропы и дороги лесного массива изрезаны автомототехникой, из-за чего интенсивно разрушены и затруднены для пешеходного и велосипедного передвижения.

Решения этих трех проблем. Земля, транспорт и зоны отдыха. И бизнес сам все решит естественным и цивилизованным путём.

2. Необходимо восстановить и развивать Морской транспорт.
Морской транспорт, учитывая географию Владивостока, с его островными территориями и глубоко изрезанной береговой линией, жизненно необходим городу и острову Русский.
Морской транспорт:
- Напрямую свяжет отдаленные поселки острова с центральной частью города.
- Даст возможность жителям острова Русский  сократить время пребывания ежедневно в пути на работу  с 4 часов на данный момент по дороге, до 2 часов по морю.
- Горожанам, туристам и гостям города предоставит альтернативную возможность добраться до центральной рекреационной части Русского острова.
- Предоставит возможность туристам и гостям города осуществить доступную морскую прогулку.
- Снизит нагрузку на автодороги города и острова.
- значительно повысит уровень комфорта общественного транспорта.
- Внесет неоценимый вклад в имиджевую составляющую туристкой привлекательности Владивостока.

Предлагаю восстановить прибрежное морское сообщение континентальной части города с поселкам острова Русский (Подножье, Канал, Экипажный, Поспелово, Аякс)

3. Велосипедные дорожки.
Крайне необходимо связать сетью велодорожек все посёлки острова, учебные заведения (школы и двфу), достопримечательности (форты, батареи и пр.), пляжи и популярные ландшафтные объекты.
Помимо туристко-рекреационных задач, велодорожки внесут существенный вклад в решение транспортных вопросов.

4. Спортивные объекты.
Жители острова Русский испытывают огромный дефицит в спортивных объектах. К счастью в п.Экипажный, появился яхт-клуб «Алые Паруса», который планомерно уже более пяти лет развивает на острове детский и юношеский парусный спорт. Помимо этого, при яхт-клубе создано множество детских секций и творческих кружков. Построен спортзал, где занимаются спортом дети и взрослые. Кроме этого, клуб активно развивает занятия водными видами спорта для горожан и туристов. Проводит и участвует в организации множества спортивных соревнований, по парусному спорту, велоспорту, рогейну, триатлону, конькобежному спорту… Так например, тур острова Папенберг, проводимый уже шесть зим подряд, в 2019 году собрал около 400 участников на велосипеде, бегом и на коньках со всего Приморского края и Дальнего востока. В связи с чем, хочется, чтоб яхт-клубу «Алые Паруса» руководство города и края, оказало значительную поддержку и помогли в дальнейшем на базе яхт-клуба строить такой важный и социально значимый центр спортивной подготовки. Который, ко всему прочему, имеет огромное значение в туристко-рекреационном развитии острова Русский.
promo yasinkov october 23, 2012 23:13 44
Buy for 10 tokens
Давно хотел создать какой-нибудь верхний пост. А так как про себя я стесняюсь писать, то нашел в дебрях жж отличный пост, полностью подходящий под эти цели. А главное ни грамма выдумки.) Оригинал взят у shpengler в Мой друг уехал на остров.. в Японском море.. жить © My…

Сказ о том как Сухомлинов «Алые Паруса» затерроризировал.

К сожалению надо констатировать, что г-н Сухомлинов, в своей фанатичной борьбе с детской парусной школой на Русском острове достиг очень весомых результатов. Как следствие, школу и все кружки и секции при ней, возможно придется закрыть, а детей распустить. А это к слову четверть всего детского населения острова. Меня, как жителя острова, отца троих детей, сей факт очень беспокоит. Весь тот многолетний титанический труд может кануть в лету. Разрушить что-либо очень просто, восстановить будет почти невозможно. Очень обидно, когда какой-то пришлый подлец, шантажист и вымогатель разрушает благое дело сотен людей.

https://instagram.com/p/BoJhYfbggq8


Попробую лаконично рассказать суть вопроса. Есть в поселке Экипажный объект, под названием 13-й пороховой погреб. В 2010 году, почти сразу после ухода военных, на объект путем самозахвата пришел г-н Сухомлинов. Выпилил, вывез и продал оттуда около 200 тон металла. Тому есть много свидетельств и для меня это неопровержимый факт. После чего громко крикнул: Караул, крепость грабят! И с Уссурийским казачеством установил там охрану, себя нарёк - цитирую «комендантом полуострова Экипажный» и устроил по сути личную дачу. После чего стал пытаться зарабатывать на объекте. На территорию установил платный вход, стал возить на экскурсии детей из Края,  параллельно организовывая досуг для посетителей в виде тира, катка, музея и пр.

В 2014 году, Сухомлинов сдает в аренду разрушенный пирс яхт-клубу «Алые Паруса», некоммерческая организация созданная энтузиастами спортсменами и ветеранами разведки ТОФ, для создания детской парусной школы и яхт-клуба. Однако вскоре становится ясно, что никакого юридического права, шарлатан Сухомлинов не имеет. Договор с ним был расторгнут. А руководство «Алых Парусов», согласно установленного законодательства, оформляет акваторию в собственность, строит свой понтонный причал, регистрирует в ГИМС стоянку яхт, оформляет парусную школу в федерации Края, с помощью меценатов и личных средств закупает детские шверботы и запускает полноценную парусную секцию, в которой начинают абсолютно бесплатно заниматься Русско-островные дети. Для Русского острова, где нет никакого детского досуга, яхт-клуб «Алые Паруса» становиться настоящим центром притяжения. В 2016 году муниципалитет оформляет в собственность весь 13-й пороховой погреб со всеми сооружениями. Здания передаются в юрисдикцию МБУ «Центр спортивной подготовки по различным видам спорта», в котором оформляется ставка тренеру для парусной школы. В одном из помещений яхт-клуб обустраивает спортзал, тренажерный зал, теоретический класс, раздевалку, устанавливает котел и обеспечивает отопления сооружениям… В тесном сотрудничестве с островитянами и родителями, помимо парусной школы при  яхт-клубе формируется спортивно-туристический клуб, развиваются морские виды спорта, создаются секции по танцам и аэробике , кудо, фланкировке... Проводятся детские парусные регаты, соревнования по велоспорту ,триатлону, рогейну… Параллельно  в пороховом погребе диггерами обустраивается музей посвященный южным рубежам обороны Владивостокской крепости…

Однако, на протяжении всех этих пяти  лет, обиженный г-н Сухомлинов, в режиме нон-стоп стучит и доносит во все органы власти. Что мягко говоря не способствует плодотворной роботе и развитию. После первого судебного заседания в 2014 году, получив отступные 50 тысяч рублей, казалось бы г-н Сухомлинов  успокоился. Тем более предписание суда было полностью выполнено, а именно убрано имущество клуба с территории 5-го участка. Но после того, как суд примирил стороны, г-н Сухомлинов стал требовать с яхт-клуба 50% выручки! Шантажируя очередными прокурорскими проверками  и большими неприятностями. К слову, что и было им успешно осуществлено. В конце концов, достав всех чиновников на местах, г-н Сухомлинов написал кляузу генеральному прокурору Чайке на якобы бездействие местной прокуратуры. В итоге клуб вначале года накрыла очередная волна прокурорских проверок, при том, что предыдущая была всего пару месяцев назад. Как следствие, вместо  продуктивной работы с органами местного самоуправления, вместо того чтоб узаконить имущественные взаимоотношения, на фоне прокурорского террора, вокруг клуба формируется неблагоприятная обстановка, приведшая к тому, что чиновники отдела муниципальной собственности, спортуправления и др. просто стали боятся иметь дело с клубом. Старые договора расторгаются, новые не заключаются. Того и гляди придет какая-нибудь сторонняя организация типа СГТ и попросит освободить помещения. Яхт-клуб то никуда не денется. Его нахождения на акватории никто не оспорит. Но вот заниматься детьми без земли и помещений уже не будет представляться возможным.

Два катера на воздушной подушке для Владивостока

Любопытная новость вчера появилась на сайте администрации города. Мэрия Владивостока объявила аукцион на  приобретение двух СВП за 44 млн. руб. И хотя в статье прямым текстом не указанно, что катера предназначены для линии на Подножье, но мы то надеемся и верим!

В связи с чем стало интересно, какие суда и где именно собираются приобретать. Нашел нужный тендер http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/common-info.html?regNumber=0120300012718000339 Сопоставил параметры в тех задании с рынком. И им оказалась Компания НЕПТУН Ховеркраф из Ленинградской области.

1. Первое судно за 17 млн. руб. - Скоростное амфибийное судно на воздушной подушке Нептун 23 «Пантера» предназначен для перевозки до 2,1 т груза или до 22 пассажиров

подробней о всех характеристиках можно посмотреть на сайте производителя https://hovercraft.ru/23-cheloveka/

2. Второе судно за 27 млн.руб. - Скоростной амфибийный катер на воздушной подушке Нептун 39 предназначен для перевозки до 3500 кг груза или до 37 пассажиров. Collapse )

Чем бы не закончилось данное действие, в любом случае очень интересно. Надеюсь у города получиться лучше чем у края с постройкой катамаранов и закупкой парома.

"Побег 2018" - заплыв с о. Скрыплёва в б. Аякс

Это был славный день!



Приняли мы значит предложение Олега Докучаева поучаствовать в пятикилометровом заплыве по открытой воде в роли сопровождающих на каяках. Прогноз погоды не радовал (ветер до 14м/с), но мероприятие назначено, отменять его не планировалось, назад дороги нет. Собралась нас команда не самых опытных гребцов, но главное бывалых туристов, спортсменов, надёжных и позитивных друзей. Условия в итоге выдались экстремальные. Температура воздуха 14 градусов, воды - 16.Сильный, штормовой ветер. Волна от 1 до 2 метров. И это не преувеличение. Иные волны были реально два и более метров. Оказываться на гребне такой волны, а затем падать вниз и плюхаться под основание следующей волны, которая с головой тебя накрывает своей свежей морской водой - незабываемое впечатление и отличный опыт хождения в открытом море на каяке. Очень впечатлён судоходными качествами этого эскимосского изобретения. Вышли мы вшестером на пяти каяках: Winner Hug (Филимоненко с Денисом), Winner Otium1 (я), Winner Drimmer (Колясик), SeaBird Expedition HV (Ксюша), SeaBird Expedition LV (Анечка). Маршрут наш лежал из Яхт-клуба в п.Экипажном, через канал и Босфор Восточный на о. Скрыплёва. Первые 10 км прошли живо и комфортно. Но последние 5 км от моста до о. Скрыплёва, против ветра и волны, были настоящим приключением. Держаться рядом не получилось. Наша планируемая "струнка", разбросалось волнами, ветром и течением на сотни метров почти сразу. Этот переход был самым впечатляющем. Давно не испытывал столько экстрима! Коля на Дримере не стал рисковать и пошел сразу в Аякс встречать оттуда лидеров заплыва. При отсутствие связи, это обстоятельство немного напрягло, так как о таком решении мы не договаривались, и недождавшись его на Скрыплёва слегка понервничали. Но позже, с катера сопровождения, Алёна успокоила, что видела его движущимся в направлении Аякса. К слову, Алёна сделала отличный репортаж на ВЛ: Участники заплыва «Побег со Скрыплева» во Владивостоке преодолели дистанцию в экстремальных условиях откуда и взята заглавная фотка.



Итак, добрались мы значит до Скрыплёва значительно позже планируемого, но можно сказать вовремя, буквально за 5-10 минут до прихода катеров с пловцами. Высаживаться и подходить к острову они не стали. Волнение не позволяло и поэтому стартовали из воды. Как это было, отлично показано в этом сюжете:


Мое отношение ко всему происходящему было крайне критическое. От мысли, что надо сейчас снова лезть в воду, а еще и сопровождать кого-то, приходил в ужас. Хотелось что-бы нас самих кто-то спас и срочно эвакуировал. Но осознание большой цели - помочь пловцам, которым в этих условиях наверно еще хуже, давало силы и уверенность что всё у нас получиться. И действительно получилось. Каяк оказывается отлично устойчив и в положении параллельно с волной. В итоге сопровождение пловцов на каяках оправдало себя на все сто процентов. Лично мне удалось скорректировать курс одному пловцу, дать возможность передохнуть подержавшись за лодку другому. С кем-то просто пообщался, кому-то дал информацию по раскладу в гонке, ну и так, кого подбодрил, кому продемонстрировал что он не один, что их сопровождают, что поводов для переживания нет, можно спокойно плыть к своей цели... К тому же, катерам сопровождения ГИМС и ТОФ , легче было ориентироваться, при таком волнение буйки пловцов не очень заметны, а каяк с человеком хорошо виден издалека, что так же предостерегало пролетающих мимо гражданских судов. По завершении заплыва, организаторы нас даже наградили медалями!

Collapse )

Город зажигает огни

Недавно ходили на парусной яхте "Шерхан", смотреть закат и как "город зажигает огни". Кайф неописуемый. И даже фотографии наверно не передадут атмосферу. Мечта, которая может стать реальностью!



Особое удовольствие доставляет тишина с которой перемещается парусное судно. Никакого гула мотора, никакой вибрации и шума. Только шелест паруса и плеск воды. А шикарное постгрозовое небо, просто завораживает

Под катом фотографии в основном Саши Подосиновика и немного моих
Collapse )

Ну что за *лядство?!

Здесь должен был быть восторженный пост про то, как мы с детьми в первые сходили на воздушном катере в город с Подножья, посетили кинотеатр и вот это вот всё. Но вот после того, как прокатились сегодня с детьми на катере, узнал, что с завтрашнего дня катер дорожает со 150 руб до 200!

И дело не только в нищебродстве, хотя и в этом тоже, а в том, что и 150 руб для многих были останавливающим фактором, а 200 уж тем более. Что в итоге окончательно погубит наполняемость и как следствие закроет морскую линию которая толком то и не начала еще работать.



А так всё хорошо начиналось. Дороговато конечно, особенно учитывая, что дети с 2-х лет платят по полной таксе, т.е. за себя и двух дошкольников я заплатил 450 руб. И это только в один конец. 15 минут хода. А теперь будет 600. А скорее всего вообще никак не будет, так как тариф сильно оторван от платёжеспособности населения. Жаль. Говорят город не хочет давать дотации.
Facebook post

Collapse )

При этом ВПОПАТ получает 150млн в год дотаций. На содержание грунтовки еще выделяется 20 млн. На которой происшествия с транспортом случаются с ежедневной регулярностью. Я уже не говорю про мост на содержание которого выделяют 600 млн в год. И всё для того, что б мы по 100км ежедневно мучились по пробкам да грунтовкам.

Про велосипед, воздушный катер и аварию автобуса

Долго думал как сегодня поехать в город на работу. Лёд уже никакой, а грунтовка грязная и разбитая:
- Мтб с шипами по льду,
- циклокрос по льду,
- циклорос по грунту,
- автобус
- катер
...



В итоге поехал на циклокроссе. Но по грунту без шипов оказалось не реально. Скользко, много льда по утру местами и грязно. Решил по льду. Там вообще не реально скользко, даже пешком не смог пройти и ста метров, плюс мокро. И тут подвернулся катер. Хорошо капитан согласился взять вел на крышу. А в кассе не прописана цена за велосипед или багаж, поэтому денег не взяли. Кстати с сегоднешнего дня у катера новое расписание, теперь будет шесть раз в день ходить pereprava.su В итоге всё вышло замечательно. Чего не скажешь с теми кто поехал на автобусе, так как он на кольце Суханова вылетел на тротуар.

Collapse )

Морское сообщение Владивосток - Подножье

Неожиданно и своевременно, в канун восьмого марта, совершилась очередная попытка восстановить морское сообщение на Русский остров. В этот раз на катере на воздушной подушке. Что по моему очень актуально и уместно.
Цена билета 150 руб. Вместимость 9 человек. Время в пути 20 минут. Пока 4 рейса в день. Два утром и два вечером. Ходит с 30 причала во Владивостоке, на пирс на Подножье.
Осведомлённость населения пока нулевая. Оттого и ходит пока пустой. Но учитывая состояние дорог, и ближайший прогноз погоды, думаю катер в ближайшие дни будет крайне востребован.



Вариант конечно не на каждый день. Но при необходимости вполне актуально.


Collapse )

Открытие ледовой навигации

В этом году как-то рано и удачно встал лёд в Новике. К середине декабря уже весь Новик полностью пригоден для катания. Ни майн, ни окон, и причем с минимум торосов. С 18 декабря начал ездить на работу на коньках. Сегодня на велосипеде поехал, т.к. на почту надо было заехать по пути. Вчера кстати видел как машины уже через Шигино в Труда ездят. Пока единицы, но всё же. А лёд хоть и гладкий, но для коньков не очень катуч. Поверхность пористая и рыхловатая. Снег лег на тонкий влажный лёд, подтаял, но не полностью, а до состояния кашицы, потом конечно смерзся и внешне вроде как нормальный, но всё равно с поверхности рыхловатый. Там где лед встал после снегопада, например след от судна, то там он катуч и твердый. Но а для велосипеда так он везде накатистый и таких проблем как с коньками нет.

IMGP4468.JPG

Collapse )

Вот это новость! Наконец-то на Русский остров восстанавливают морское сообщение!

Уважаемые островитяне! В ближайшие дни начнёт ходить частный катер, от пирса б.Подножье до города (причал 36), вместимость катера 40 человек, стоимость проезда 100 рублей, время в пути 20-30 минут! Точное расписание ещё не составлено, планируется сделать первый рейс на 7:00, для регулировки расписания мы ждём ваших предложений и пожеланий. Звонить и писать можно по тел.: 89510156664



https://www.instagram.com/p/BZP4GszlGhq/?hl=ru

PS/ Первый рейс будет сделан в субботу, 23 сентяря, в 7 утра с Подножья!!!

предварительное расписание:
Из города:
1. 6:30
2. 8:00
3. 12:00
4. 18:00
5. 20:00

от Подножья:
1. 7:00
2. 9:00
3. 13:00
4. 19:00
5. 21:00